-3.png "Ивалина Иванова")
С пост във фейксбук от Община Севлиево се похвалиха, че вече са поставени знаци за ограничение на скоростта по пътя към местността Баадалата, който минава покрай велоалеята в парк "Черничките". Формално всичко е по правилата - за ограничението има решение на Общинския съвет, взето по предложение на кмета, има изготвен проект, съгласувано е с КАТ. Липсва обаче общественото одобрение.
Под публикацията на Община Севлиево няма хора, които поздравяват администрацията. Вместо това десетки са гневните коментари и причината за тях не е, че жителите на Севлиево искат в района да се кара със 120 км/ч, а много по-дълбока - зад всеки коментар прозира недоверието, че Общината решава истинските проблеми.
Вместо безопасна инфраструктура – още ограничения
"Ей, хора айде по-сериозно, на снимките няма нито един пешеходец, че и коли даже няма Ако решите може и 5 км да го направите (ограничението), може и постоянен патрул на КАТ да сложите, файда от това няма...В Западния сте стеснили ужасно отбивката за да направите велоалея, караш и изведнъж ти изникват колчета. Тези работи никой ли не ги мисли, не са удобни за хората. Направихте маса улици еднопосочни, например от офиса на Сияна към пазара как се минава, ами единствено в нарушение", пише един от коментиращите и завършва: "Когато пътищата са разбити, когато важни участъци чакат ремонт с години, когато организацията на движението поражда повече въпроси, отколкото решения, всяка нова табела започва да изглежда като евтин заместител на реалната работа".
Очевидно е, че този коментар изобщо не е за конкретното ограничение, а се използва повода, за да припомнят други спорни решения на местната администрация - като ограничителни колчета, стеснени отбивки, еднопосочни улици, затворени връзки към главни пътища. Това показва, че хората възприемат новите знаци като пореден елемент от политика, която според тях затруднява движението, вместо да го прави по-удобно.
Вместо ремонти – нови забрани
Най-често срещаният упрек е, че вместо да се поставят нови знаци, общината трябва да инвестира в ремонти на компрометирани пътища. Дават се конкретни примери – пътят към Яворец, участъкът под магистралата, използван ежедневно от работещи хора, както и други инфраструктурни проблеми. За мнозина знаците изглеждат като евтино и показно решение на фона на нерешени по-сериозни проблеми.
Ограничението има конкретна причина
Намаляването на скоростта във въпросния участък от 90 на 50 километра имаше конкретна причина. На 12 август м.г. от Общината разпространиха видеоклип, заснет от охранителните камери, на който се вижда как автомобил с бясна скорост поднася, навлиза в насрещното движение, застава напречно на пътя и накрая се забива в крайпътния храсталак. Вижда се ясно и как само редица колчета делят потока коли от велоалеята и без съмнение само късмет няма да е достатъчен, за да се опази дори един велосипедист или разхождащ се в района.
Тогава гражданите пак реагираха бурно на предложението за ограничаване на скоростта, като на преден план излезе идеята велоалеята да се отдели от пътя с мантинели, защото "един знак няма да реши проблема".
Решението за ограничаване на скоростта беше взето с 26 гласа "за" и една година по-късно е факт. Само че няма съмнение, че севлиевци виждат в това пиар акция, а не реална промяна. Защото когато под една уж добра новина няма нито един положителен коментар, това най-вероятно е сигнал за дефицит на доверие.
